-
Най-важното знание за икономическата наука – „анатомия и физиология“ на машиностроителното предприятие
Млади и будни инженери подемат дигитална реформа на икономическата наука, чрез която да извършат преход от схоластичното ù (средновековно) състояние към инженерното ù (съвременно) ниво на развитие.
Защо е необходимо това и какви са всъщност дефектите на базисното научно знание на икономиката, които водят до негативно развитие на човешкия капитал в европейския свят?
-
Какви са знанията на българските студенти по икономика?
-
Базисното научно знание за икономика е на средновековно ниво на развитие
Как един Манифест води цяла фондация напред с едно от най-противоречивите твърдения, които сте чували някога, а именно:
„Базисното научно знание за икономика е все още на средновековно ниво на историческо развитие, спрямо базисното научно знание за медицина и в този си вид, то има съществени функционални дефекти.
И продължава…
-
Човекът като творец в центъра на всичко Част II
-
Човекът като творец в центъра на всичко Част I
Инж. Трифон Стефанов е едва на 26-годишна възраст, вече президент на студентския комитет към един от топ 3 технически университети в света – „Цингхуа“, Пекин (Tsinghua University, Beijing), където прави магистратурата си в момента. Между другото, това е университетът, чийто възпитаник е и президентът на Китайската Народна Република, г‑н Си Дзинпин.
-
Дииновативни ERP системи [2inERP]
-
Защо България да няма своя втори „златен век“?
Няколко млади и будни хора, обединени под формата на Фондация с името „Информационните Технологии и Бъдещето на Икономическата Наука“ са се заели с нелеката задача да обърнат внимание на разрешаването на един фундаментален проблем, за който до момента не се говори открито, а именно, че науката за управление е на средновековно ниво на развитие.
-
Как технологиите могат да ни помогнат да управляваме бизнеса си?
-
Романтиката е сега в машините: Индустрия 4.0 и „умното“ производство
Умни машини, които сами вземат решения и ръководят производствения процес в предприятията. Автономни автомобили, които превозват пътници, доставят товари и споделят данни с други превозни средства на база на изцяло автоматизирани процеси.
Интелигентни домове, фабрики и дори цели градове, в които отново машини координират обществения транспорт, решават проблемите с паркирането и дори с мръсния въздух. Бъдещето е днес и то е продукт на т.нар „Индустрия 4.0“
-
Иновационния потенциал на ХЕС е управляван от използването на дииновативни ERP системи
Някои индустриални компании в България се справят по-добре от други. За да разберем, част от факторите, които стоят в основата на успеха на дружества като „Хидравлични Елементи и Системи“ АД и М+С Хидравлик, се обърнахме към Стефан Стефанов – председател на фондация „ИТБИН“.